近年来，越来越多人跨上山地车或公路自行车，感受骑行运动的魅力。

　　面对越发庞大的骑行者队伍，首先要解决“在哪骑”的问题。对于自行车道不连续、骑行标志不清晰、周边环境不安全等情况，北京推进建设以自行车道为主的慢行系统，山西太原在汾河两岸建设自行车专用道，福建厦门将自行车道铺设到杏林湾海面上……骑行空间得以拓展、骑行需求获得满足，也从另一方面体现了城市规划在相对有限的道路资源中寻找更优解的探索和尝试。

　　在日前的一场绿色出行活动上，北京市交通委表示，“十四五”时期，北京将在中心城区和城市副中心打造20条特色文旅骑行路线，结合郊区风景文化走廊打造20条特色乡村骑行路线，五环内宽12米以上道路将全部施划自行车道，一系列措施为骑行爱好者带来喜讯，也体现了城市规划对市民日益增长的运动需求的回应。

　　创造优良环境，让骑行之路更通畅，也会让更多人通过骑行运动，开拓视野，收获健康。 （据北青网）